FIAT 850 e.V.

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Autor Thema: Busverzeichnis 600 T - 900 E  (Gelesen 13019 mal)
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HPThemenstarter
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autista della domenica
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Ich fahre: Pulmino
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900 E - nicht schnell aber laut!


« am: 07. November 2008, 11:24:13 »

Hallo Busfahrer und alle, die es noch werden wollen!

Leider gibt es ja nicht mehr all zu viele Busse auf unseren Stra?en. Es sollte doch eigentlich gelingen, m?glichst viele der noch vorhandenen Busse hier kurz vorzustellen. Smiley

Ich mache mit meinem Bus einfach mal den Anfang und hoffe auf m?glichst viele Nachahmer!

Typ: 900 E
Version 200.B1/II/P, Kombi, eine Schiebet?re
Baujahr: April 1984
Farbe: korfuwei?, seit 1992 unterer Bereich kieselgrau
Kilometerleistung bis 11/2008: 76000
Standort: Aachen
Fahrzeug wurde als Neuwagen von meinem Vater gekauft, habe ihn nach seinem Tod ?bernommen.
Besonderheiten: Im laufe seines Lebens hat er etliche neue Blechteile bekommen, sowie 2 neue Getriebe.
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roefel
Gast
« Antworten #1 am: 14. November 2008, 14:59:08 »

Hallo,
Hier ist der zweite.

Typ: 900T
Version Amigo Kampeerwagen
Baujahr: 30 juli 1979
Farbe: wei?
Kilometerleistung bis 11/2008: 88000
Standort: Tweede Exlo?rmond Niederlande

Wir haben den Wagen 12-11 ubernommen von einem richtige 850 Liebhaber.
Er ist komplet original. Interieur wie neu, aussenseite braucht ein wenig TLC

Gibt es da Leute die Mir mehr uber dieses Typ erz?hlen k?nnen? Wann, Wo und wieviel gebaut z?m bespiel?
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OliverKirchert
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pilota
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« Antworten #2 am: 21. November 2008, 21:32:33 »

 Grinsend
Da wollen wir nat?rlich nicht fehlen.

Wir haben einen Fiat 900 E Panorama,
Baujahr : 12. 04. 1983 , einer der Letzten , die ?ber Fiat nach Deutschland importiert wurden,
Typ      :Panorama, Luxusbus mit 5 T?ren 200 B 1 / P
Sonderausstattung: Rundumverglasung, Stoffsitze ( 8 ) , Dachhimmel, Gummifu?boden ( auch hinten ) , Anh?ngerkupplung (bis 800 Kg),Spritzlappen, umlaufender Dekorstreifen, Farbe, Rossorot 152, Originallack (1. Lack)
Fahrleistung : 73.000 Km
Seit 2001 in unserem Besitz. Mit damals 42.000 Km aus 1. Hand gekauft. Erstmal den Motor raus, optisch aufgefrischt, Technik kontrolliert, Radlager gewechselt und sonst noch ein paar Kleinigkeiten.
Wir waren damit schon mehrfach (auch mit Anh?nger ) in Italien und k?nnen die Zuverl?ssigkeit im Vergleich zu modernen (mit Elektronik ?berfrachteten) Autos nur loben. Bis jetzt noch keinerlei Pannen...
Standort, n?he Heilbronn in Baden W?rttemberg.
Besitzer: Bernd Kirchert (Fahrer zu 90 %)
Copilot: Oliver Kirchert (Navigator mit Landkarten)
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Fiat 900 E Panorama, die geräumigste Art, Fiat 850 zu fahren.
Claudio
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« Antworten #3 am: 07. Dezember 2008, 21:30:47 »

Um der 900er ?ra ein Ende zu setzen, die Angaben zu meinem Bus:

Typ:850T B1
Fahrgestellnr:200 B1 296 099
1te Inverkehrsetzung:21.12.1972 (war wohl ein Weihnachtsgeschenk Zwinkernd)
Farbe:Blau
Kilometerleistung bis 2008:85000
Standort:Thun (CH)
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Andi
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« Antworten #4 am: 30. Dezember 2008, 10:03:24 »

Hallo zusammen

Ich kn?pfe mal bei den Schweizer-850er an:

Typ:                           850T B1
Fahrgestellnr:               200 B1 358 683
1te Inverkehrsetzung:    15.7.1976
Farbe   :                      Schwarz-Silber
Kilometerleistung:          75000

Soeben wieder frisch vorgef?hrt...   Grinsend

Weiss jemand eigentlich interessante Literatur oder Internetseiten zu 850er Bussen?

Liebe Gr?sse!
Andi
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roefel
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« Antworten #5 am: 22. Januar 2009, 00:07:30 »

Vieleicht hast du hier etwas:
http://fiat1100.eu/900T-Amigo.htm  Augen rollen
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stefan850
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« Antworten #6 am: 25. Januar 2009, 18:01:02 »

Hallo Busfahrerkollegen,
nein ich habe keinen 900er, ich fahre ab und zu grosse Omnibusse. In den 80ern hatte ich einen 850T im schlechten Zustand,leider habe ich noch keine Fotos davon gefunden.
Ich wollte euch nur mitteilen, das unsere Apotheke einen Bus zum liefern der Pillen benutzt. Wenn ihr bei der Restauration nicht weiter kommt und davon Kopfschmerzen habt, bestellt die Pillen bei unserer Apotheke, der Anblick des Lieferwagen mildert dann schon mal die Schmerzen.
Gr?sse aus dem schmerzfreien Franken,
Stefan
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bis Ostern ist der California €urospider fertig!
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900 E - nicht schnell aber laut!


« Antworten #7 am: 02. Februar 2009, 14:47:02 »

Hallo Stefan,

vielen Dank f?r Deinen Hinweis zum Apothekenbus. Eine Pillenlieferung ins Rheinland k?nnte doch etwas l?nger dauern, und die Rechnung f?r die Fahrtkosten d?rfe direkt f?r neue Kopfschmerzen sorgen.

Dein Hinweis auf den 850 T hat mich dazu bewogen 'mal in den Familendias zu kramen, vor dem 900 E gab es n?mlich noch einen 900 T, einen 850 T und einen Multipla. Zu den "modernen" Autos habe ich leider bisher nichts gefunden. Daf?r ein Dia vom Multipla, was ich nicht vorenthalten m?chte. Entstanden 1960 auf einem Eifelausflug. Der j?ngste Erdenb?rger auf dem Foto ist meine gro?e Schwester, mich gab`s damals noch gar nicht. Ich kann mich noch dunkel daran erinnern, das der Multipla abgemeldet auf unserem Hof stand, bis ihn eines Tages der Schrotth?ndler abholen kam. Schade!

Viele Gr??e aus dem nicht ganz schmerzfreien Westen
Heinz-Peter Walther
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Lurchi
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« Antworten #8 am: 31. Mai 2012, 16:01:38 »

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900 E - nicht schnell aber laut!


« Antworten #9 am: 31. Mai 2012, 21:13:33 »

Hallo Lurchi,
schön, daß nocheinmal Bewegung in diese Rubrik gekommen ist. Hast Du noch ein Foto von Deinem Auto? Wenn nicht, dann schnell machen und hochladen Zwinkernd
In diesem Zusammenhang hier noch einmal ein Aufruf seinen Bus hier vorzustellen. Man hat von grauen Kastenwagen, roten Kombis und anderen Bussen gehört, die hier noch fehlen Grinsend
Viele GrĂĽĂźe

Heinz-Peter
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Lurchi
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« Antworten #10 am: 02. Juni 2012, 09:37:22 »

Anbei ein Bild vom Kauf, alltagsbilder folgen
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Leovinci
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« Antworten #11 am: 02. Juni 2012, 14:05:44 »

Hallo allezusammen, bin seit kurzem auch Besitzer eines 900T, deshalb auch in diesem Forum.

Mein Bus ist denke ich einzigartig - Kilometerstand 268.

Der kleine Flitzer ist nur 3 Tage gefahren worden, dann hatte er einen Frontschaden - und seither steht er.
Der Schaden ist in den Achtzigern größtenteils repariert worden, natürlich mit original FIAT Ersatzteilen aber noch nicht ausgefertigt & lackiert- die Spenglerei hatte dann wohl zuviel mit "echten" Autos zu tun, und so wurde er vergessen..

Leider in der Werkstätte, weswegen der originale Lack viele Spuren der Werkstatt trägt - lässt sich aber mit viel Aufwand wegmachen, möcht soviel Originallack wie möglich retten.

Auf den Good Year Reifen sind noch die Stoppeln drauf, am Motor noch die originale Wachsschicht, selbstverständlich glänzen alle Schrauben & Leitungen noch in Gold - ein Traum !! Die Holzplatten im Innenraum - neu, einfach perfekt !

Zugelassen von 14.Mai 1980 bis 28.Mai 1980

Leider fehlen ein paar Teile ( Mechanik & Scheibe der re TĂĽre & Windschutzscheibe ), aber ich hab ja Zeit mit der Suche.


Schöne Grüße aus Wien,

Leovinci
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