Da ich nicht mehr alles vollenden kann trenne ich mich von der erstklassig geschweißten Rohkarosse, nicht vorhanden ist der Scheibensatz und Innenausstattung außer Sitze. Es sind neue Bremsen verbaut und kurze Federn hinten Abarth Feder vorne. Motor kann gewählt werden 903 52 PS Motor hat damals Abbi Schmitt aufgebaut. Armaturenbrett vorhanden. Steht schon einige Jahre unvollendet in der Garage. Ich habe lange nach einem Teileträger gesucht und dann einen kompletten mit H Kennzeichen gefunden. Da ich nicht so der große Schrauber bin und die Lackierung mir deutlich inzwischen zu teuer geworden ist und der komplette noch dazu meine Lieblingsfarbe bereits trägt, verkaufe ich die Karosse. Die Kanten wurden sorgfältig hinten umgelegt so dass die CD 30 Felgen darunter passen. Das Auto steht in Erfweiler Rheinland-Pfalz nähe Pirmasens.

Ich weiß wie schwer das ist - heute bin ich selbst wohl im letzten Viertel des Lebens angelangt. Man muß es leider so nehmen; denn jedes Leben ist nun mal endlich - ob reich oder arm.  Mein Tiefes Verständnis Harald KNOBLOCH

So wie es aussieht hat von unserem Club niemand Interesse, da werde ich den Motor den A 112 Leuten anbieten, die hätten sogar den Vorteil, dass das passende Fünfganggetriebe mit neuwertiger Kupplung und der sehr seltenen ALUölwanne angebaut ist. Nur verschenken kann ich die Teile nicht versteht sich von selbst.

UWE, ich habe 2 davon den ich verkaufen möchte ist noch Orginal rechtsdrehend war in meinem A 112 Abarth eingebaut. Gebaut hat ihn Kirst (OPTIMO) und ABBI hat mir die Nockenwelle in 296 Gradwelle getauscht und den Zahnriemenantrieb montiert.
Den Motor den ich für mich behalten will ist schon umgebaut auf Heckantrieb Kurbelwelle gebohrt und mit Bronzelager versehen und auch mit 296 Welle rechtsdrehend versehen. Damals wollte ich lieber einen 1000 TCR haben nur war die Karosse zu schlecht. Den Motor hat Rolf Stemmle gebaut. Um die Nockenwelle zu erhalten möchte ich mit Zahnrädern die Drehrichtung ändern und nicht mit einer OT NW umbauen. Vorgesehen ist auch der Zweikanalkopf von dem A 112 Motor mit 36 Doppelweber.
Der Verkauf des einen soll den Umbau (Zahnräder + Wasserpumpe evt. Kühler) finanzieren Beide Motoren wurden damals bei ABBI gekauft von Bielstein. Ich 3 aber ABBI hat mir den 3ten zu einem besseren Preis wieder abgekauft, weil er ihn wohl für einen Kunden dringend  gebraucht hat. Das ist die ganze Geschichte. Thomas Heinze hat sich für den Motor interessiert, er ist ja auch im Club. Das wäre mir auch recht wenn er innerhalb des clubs blieb - damit die schnellen mehr werden.
Was mir halt absolut nicht gefällt ist der positive Sturz beim Spezial. Beim Spider ist es am besten gelöst, mit stärkerem Motor wischt das Heck noch schneller weg. 

Wir senden einen letzten Gruß und drücken hiermit unser tiefes Mitgefühl aus.
Biggi und der gesamten Familie wünschen wir viel Kraft für die schwere Zeit.

Renate und Ludwig

Von uns alles Gute und wir freun uns auf ein Wiedersehn.

Bernd und Waltraud

Lieber 850er Freunde,

ich muss leider mitteilen, dass mein Vater Wolfgang Lammel gestern überraschend verstorben ist. Euer Verein, Eure Freundschaft und viele Erinnerungen bleiben. Aber seinen Spider werdet Ihr wiedersehen, zusammen mit meiner Mutter Biggi und Enkel Tobi.

Viele Grüße und Vergelts Gott

Stefan Lammel

Servus Harry, warum baust du den Motor nicht in dein Special ein? Nur fliegen
 ist schöner
Gruss Uwe

Der Motor wurde von KIRST (OPTIMO) vor vielen Jahren gebaut und ABBI hat die Nockenwelle gewechselt() 296 Grad und die Pleuel sind ausgewogen. Zylinderkopf ist Serie. Leider ist die Kurbelwelle noch nicht für Heckmotor gebohrt.  Es ist ein Zahnriemenantrieb verbaut aber läßt sich natürlich leicht zurückrüsten. Der Motor war in einem A 112 Abarth mit 5 Ganggetriebe eingebaut näheres unter meiner TelefonNr 0160 92 333 254.

Hallo an die Betrone Racer Freunde / Interessenten,

wegen einem unfassbar tragischen Unglück kommt in absehbarer Zeit ein Topexemplar auf den Markt.
Falls Interesse besteht kann ich schon mal die Daten bereit stellen.

Grüße
Ludwig