Hallo Wolfgang,
danke für die rasche Antwort und für den guten Tipp. Jedoch wie löse ich das Problem mit den Dichtungen der vorderen Dreiecksfenster? Ich habe bis jetzt nur jene Internetseite gefunden:

http://www.cicognaniguarnizioni.it/Fiat-121/850-sport-coupe.-121-d73/guarnizione-deflettore-dx-sx-_set-completo_-12173130_3395

Jedoch sind diese aus zwei Teilen und müssen geklebt werden. Ich hätte lieber fertig vulkanisierte Dichtungen.

Mit freundlichen Grüßen
Gregor

Hallo Gregor

Schau mal auf https://www.autostoria.fr/de/4632-glasscheibeprofilgummi

PS: Bezahlvorgang ging bei meinen Bestellungen nicht auf Deutsch, nur auf Englisch.


lg
Wolfgang

Hallo 850 Freunde,
mein Name ist Gregor, bin 18 Jahre und besitze seit dem Winter 2017 einen Fiat 850 Sport Coupe aus dem Jahre 1969. Das Auto ist eine Komplettrestaurierung und soll am Ende im Zustand 1 dastehen. Das Auto ist seit 25 Jahren keinen einzigen Kilomenter mehr gefahren. Dementsprechend sind alle Gummiteile in einem schlechten Zustand. Da komme ich auch direkt zu meiner Frage:

Wo bekomme ich die Dichtungen für die Dreiecksfenter in den Türen und die hinteren Ausstellfenster her?

Front- und Heckscheibendichtungen sind einfacher zu beschaffen.

Ich bedanke mich schon einmal im Voraus und hoffe auf eine gute Zusammenareit.
Grüße aus Österreich
Gregor

Hallo 850 Freunde,
mein Name ist Gregor, bin 18 Jahre und besitze seit dem Winter 2017 einen Fiat 850 Sport Coupe aus dem Jahre 1969. Das Auto ist eine Komplettrestaurierung und soll am Ende im Zustand 1 dastehen. Das Auto ist seit 25 Jahren keinen einzigen Kilomenter mehr gefahren. Dementsprechend sind alle Gummiteile in einem schlechten Zustand. Da komme ich auch direkt zu meiner Frage:

Wo bekomme ich die Dichtungen für die Dreiecksfenter in den Türen und die hinteren Ausstellfenster her?

Front- und Heckscheibendichtungen sind einfacher zu beschaffen.

Ich bedanke mich schon einmal im Voraus und hoffe auf eine gute Zusammenareit.
Grüße aus Österreich
Gregor

Hi Stefan,
schön hier gleich einen waschechten Franken kennen zu lernen. Ich bin Kulmbacher. Lebe "aber" seit gut 13 Jahren im Ländle: BaWü. Bin jetzt seit einigen Jahren  in Flein bei Heilbronn gelandet.
Aber da ich trotz der hier ausgesprochenen Weingegend  meine Wurzeln zum Bier überhaupt nicht verloren habe (und gar nicht will) , komme ich oft in meine geliebte "Fränkische" zum Wandern, Schäuferla essen und natürlich a gscheids Seidla trinken zurück.
Das Blech, welches Du noch hättest, würdest Du hergeben/verkaufen? Ist eines vom Spider oder Berlina?
Danke + Beste Grüße,
Axel

Hallo Axel,
Willllkommen bei den 850 Freunden.
Die Bodenbleche sind ähnlich, die Befestigungsbohrungen aber bei Berlina und Spider unterschiedlich. Das rechte Blech das dir fehlt ist aber nur leicht gewölbt und hat unter dem Kühler ein dünnes Dichtprofil, kann man eigentlich einfach selber fertigen.
Ich hätte auch noch ein gebrauchtes da liegen.
Wo bist du denn am schrauben?
ich bin in Oberfranken zu Hause.
Viel Spas mit dem 850, vielleicht sieht man sich mal bei einem Treffen,
Stefan

Hey KLaus,
danke für den Tip. Werde dort evtl zuschalgen. Sind die Motorraumverblechungen zwischen N, Coupe und Spider gleich? Weil auf der Website steht "nur" was für Spider und Coupe.
Gruß,
Axel

Hallo Axel,
herzlich Willkommen im Club der Linksdreher. Im Gegensatz zu den luftgekühlten FIAT-Rüttelplattenmotoren, bei denen der Kühlluftstrom von links nach recht durch die 2 Zylinder geblasen wird, verläuft der Kühlluftstrom beim 850er von hinten nach vorne durch das Netz des Kühlers (wie auch beim 600er). Daher ist es wichtig, dass die UBV beidseitig komplett vorhanden ist, weil sonst immer der vorne ausgetretene heiße Kühlluftstrom wieder angesaugt wird. Ferner tritt eine vorzeitige Verschmutzung des Kühlnetzrippen statt, weil vermehrt Straßenstaub durch den Lüfterventilator angesaugt kann, was meist unbemerkt und schleichend geschieht und bei dem Kleinen schon mal zu Hitzeproblemen im Kühlwasserkreislauf führen kann.

Die unteren Motorraumbleche, protection plates, (es gibt ja auch noch die oberen), sind zu bekommen. Dazu hat es hier im Forum schon mal einen Thread gegeben. In der Tschechischen Republik gibt es auch Blechklopfer, die solche Bleche neu nachfertigen. Mal googeln unter www.historic-cars.net.


Weiterhin viel Spass beim Schrauben.
Klaus       




 

Hallo liebe 850 Gemeinde!
Mein Name ist Axel und ich habe ws seit gut 10 Jahren endlich geschaft meinen 850er (Limo) auf die Straße zu bringen. Ursprünglich komme ich aus der luftgekühlten 500er/126er Fraktion. Der 850er macht aber (muss ich gestehen) auch durchaus Spaß auf der Straße!
Eine Frage hätte ich zum Auftakt hier:
Wenn ich in meinen Motorraum schaue, hat mein Fiat auf der linken (Auspuff-) Seite eine Verblechung/Unterbodenverkleidung. Auf der Wasserpumpenseite ist keine Verkleidung vorhanden. Aber an der Karosserie sind überall kleine Löcher. Als wenn da mal eine UBV dran war.
Frage: Hatte der 850N (Limo) an der rechten Seite eine Unterbodenverkleidung? Und wenn ja, hat jemand eine die er evtl abgeben möchte?

Danke und beste Grüße,
Axel

Super schönes Auto. Ich habe meinen 850T unten fertig geschweißt. Eine Frage hätte ich noch, welche Reifen hast Du drauf?