Servus Harry, warum baust du den Motor nicht in dein Special ein? Nur fliegen
 ist schöner
Gruss Uwe

Der Motor wurde von KIRST (OPTIMO) vor vielen Jahren gebaut und ABBI hat die Nockenwelle gewechselt() 296 Grad und die Pleuel sind ausgewogen. Zylinderkopf ist Serie. Leider ist die Kurbelwelle noch nicht für Heckmotor gebohrt.  Es ist ein Zahnriemenantrieb verbaut aber läßt sich natürlich leicht zurückrüsten. Der Motor war in einem A 112 Abarth mit 5 Ganggetriebe eingebaut näheres unter meiner TelefonNr 0160 92 333 254.

Hallo an die Betrone Racer Freunde / Interessenten,

wegen einem unfassbar tragischen Unglück kommt in absehbarer Zeit ein Topexemplar auf den Markt.
Falls Interesse besteht kann ich schon mal die Daten bereit stellen.

Grüße
Ludwig

Hallo Dietmar, werte Leser,

habe dazu passend am vergangenen Wochenende in Padua ein reales Exemplar des Bertone Racer gesehen und zeige hier zwei Fotos desselben.

Auf den Zetteln in den Fenstern stehen folgende Informationen: Fiat 850 Racer Bertone; Bj. 1968; einer von 269 St.; 73500 km (abgelesen, nehme ich an); aus erstem Bestitz; lange stillgelegt; Motor 52 PS; "Funzionante".

Mit dem Anbieter habe ich nicht gesprochen, Preisvorstellung daher nicht bekannt. Das Exemplar ist offenbar vollständig - wenn man vom ausgedehnten Verlust gesunden Blechs absieht. Roch auch etwas modrig.

Viele Grüße

Oliver


Hallo,

auf den ersten Blick scheint ja noch einiges Blech vorhanden zu sein, wenigstens die Außenhaut betreffend. Und verbastelt sind sieht es nicht aus. Möglicherweise ist es ja sogar noch der erste Lack...

Gruß

Dietmar

Hallo Dietmar, werte Leser,

habe dazu passend am vergangenen Wochenende in Padua ein reales Exemplar des Bertone Racer gesehen und zeige hier zwei Fotos desselben.

Auf den Zetteln in den Fenstern stehen folgende Informationen: Fiat 850 Racer Bertone; Bj. 1968; einer von 269 St.; 73500 km (abgelesen, nehme ich an); aus erstem Bestitz; lange stillgelegt; Motor 52 PS; "Funzionante".

Mit dem Anbieter habe ich nicht gesprochen, Preisvorstellung daher nicht bekannt. Das Exemplar ist offenbar vollständig - wenn man vom ausgedehnten Verlust gesunden Blechs absieht. Roch auch etwas modrig.

Viele Grüße

Oliver

...beim Stöbern in einer alten intalienischen Autozeitung von November 1965 entdeckt: es waren 15 (!) verschiedene Instrumente/-tafeln für die 3 Fiat-Modellreihen 500 / 600 /850 im Angebot.
Enorm, was damals schon  an "Tuningaufwand" getrieben wurde.

Hallo zusammen,

beim Lesen - oder besser: Gucken - der alten italienischen Zeitschrift "Automondo vom 24. November 1965" habe ich diese netten Fotos von schnuckeligen (Spider-)Flitzern entdeckt, die ich nicht verheimlichen möchte.

Diese alten, großformatigen Zeitschriften sind mir auch heute noch eine schöne Quelle, um von den Autos der damigen Zeit zu träumen...

Gruß

Dietmar

Hallo Timm,
wie zu erwarten, hat heute keiner mehr einen guten Benzintank für 850er Limo /Coupe oder 133 (baugleich) herumstehen. Die Alternative ist tatsächlich der in Spanien aus Fiberglas  (GFK) hergestellte und von www.elmuseodelrecambio.es angebotene Benzintank. Der Preis von knapp 200.- EUR ist OK, das wirst du auch für einen überholten Stahlblechtank aufwenden müssen. Wie ich dir schon privat geschrieben haben, gibt es 2 Versionen des Benzintanks für die o.g. Typen (den Spidertank ausgeklammert), wie auch im ET-Katalog beschrieben, siehe unten auf der Abbildung. Der in Spanien angebotene Tank ist der mit dem "hohen Höcker" (con chepa alta), weshalb es ja auch unterschiedlich lange Tankhaltebänder gibt. Ein Versuch wäre es wert. Berichte hier Mal weiter.

Viele Grüße
Klaus
       

Hat noch jemand einen Tank übrig für das 2er Coupé?

Grüße Timm

Hallo zusammen liebe Alpentour-Fahrer,
auch wir freuen uns sehr auf das Wiedersehen mit euch in Levico Terme, im Herzen des Valsugana  Leider haben wir vorher kein Zimmer im Hotel Parc Du Lac bekommen können, alles belegt lt. Aussage der Hotelleitung. Dafür hängen wir hinterher einen Tag dran, was dann wieder ging  .

Für alle die sich noch Neuteile ins Regal legen wollen, habe ich 3 Satz neue Kupplungsseile und Handbremsseile an Bord zum Setpreis von nur 30.- EUR. Ferner zwei neue KONI-Special-Stossdämpfer in OVP (#80-1720) für die unbändige 850er Hinterachse, die nicht mehr lieferbar sind. Bekanntlich gibt KONI eine lebenslange Garantie auf die nachstellbaren Dämpfer, weil instandsetzbar. Setpreis 150.- EUR.

SEE YOU IN LEVICO TERME (mit 950 km Anreise)
Gruss Jutta & Klaus