FIAT 850 e.V.

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Autor Thema: Vergaserproblem  (Gelesen 348 mal)
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mertens850Themenstarter
pivello
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« am: 15. April 2017, 18:23:21 »

Guten Tag.

Bei meinem Fiat 850 N kommt zu wenig Kraftstoff in den Zylindern an.
Wenn ich starte nimmt der Motor nicht richtig Gas an. Wenn ich etwas Bremsenreiniger in den Vergaser spr├╝he l├Ąuft er gut.
Ich habe den Vergaser  Weber 30 ICF 10 gereinigt. Das Auto hat Jahrelang rumgestanden ,bis ich ihn in m├╝hevoller Arbeit wieder sch├Ân gemacht habe. Entsprechend schlimm sah der Vergaser von innen aus. Wei├č jemand die Einstellung des Schwimmerstands. Wo ist die Schwimmerkammerbel├╝ftung? Wie wichtig ist das Tropfblech unter dem Vergaser? Ich habe es im Moment weggelassen ,da es krumm ist und ich Falschluft ausschliessen wollte. Bin f├╝r jeden Tipp dankbar.
Gr├╝├če aus dem Sauerland sendet Markus.  mertens 850.
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otti850limo
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hab ne 850 limo und ein 850 er Coupe und ne APE !!


« Antworten #1 am: 16. April 2017, 08:35:09 »

Guten Morgen.
Der Vergaser hat dort wo der Schlauch rein geht einen 13 er Sechskant, da ist ein Filter drin.
Ist dein Tank und das Ansaugsieb im Tank sauber? Hast du einen Filter vor der Benzinpumpe?
F├Ârdert die Pumpe gen├╝gend?
Das Blech ist auch als Hitzeschutz gedacht.
Ventile und Vergaser LLD├╝se eingestellt? Z├╝ndung eingestellt und abgeblitzt?
Gr├╝├če G├╝nther
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Iimo in arbeit   limo in arbeit   limo in arbeit  limo noch immer in arbeit .....  noch l├Ąnger in arbeitetetetet
stefan850
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« Antworten #2 am: 16. April 2017, 11:15:49 »

Hallo Markus,
viel Spas mit dem 850.
Wie G├╝nther schreibt, erst mal nach dem Umfeld schauen.
Besteht dein Problem nur beim Kaltstart oder auch wenn die Maschine warm ist?
Sollte es nur bei kaltem Motor sein ist die Frage ob das Gest├Ąnge vom Kaltstart vorhanden ist und nicht verbogen. ├ťber den Kaltstart Cocke wird die Kaltstartklappe oben geschlossen und gleichzeitig der Leerlauf angehoben.
L├Ąuft deine Maschine immer zu mager gibt es verschiedenes: Durch Falschluft magert das System ab, hervorgerufen durch eine ausgeleierte Drosselklappenwelle, die erkennt man durch aufbringen einiger Tropfen Bremsenreiniger auf die Welle. Dreht der Motor dabei kurz h├Âher zieht er da Falschluft.
Wenn du das Tropfblech nicht eingebaut hast kann es sein das das Ventil der Kurbelgeh├Ąuseentl├╝ftung im Leerlauf schon bet├Ątigt wird, schlies doch mal den Schlauch zu.
Gerne sind auch mal falsche oder aufgebohrte D├╝sen im Vergaser. Die Tabelle zeigt die originale Best├╝ckung der normalen Berlinamotoren.
wir w├╝nschen frohe Ostern und gutes Gelingen,
Stefan aus Oberfranken.
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bis Ostern ist der California ÔéČurospider fertig!
stefan850
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« Antworten #3 am: 17. April 2017, 10:42:19 »

Hallo Markus,
Die Berlina mit 34 PS hat einen Vergaser Weber 30 ICF 6 oder einen Solex. Hier noch mal die wichtigsten Gr├Â├čen der Bauteile des Weber: Hauptd├╝se 1,10 mm, Leerlaufd├╝se 0,40 mm, Leerlaufluftd├╝se 2,00 mm und Luftkorrekturd├╝se 1,40 mm.
Der Schwimmerstand soll 7 mm bertagen, zum messen den Vergaserdeckel senkrecht halten.
Wenn du Teile brauchst, ein Repsatz, ist zu bekommen, z B bei Schinagl in N├╝rnberg.
Gutes Gellingen,
Stefan
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bis Ostern ist der California ÔéČurospider fertig!
mertens850Themenstarter
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Beiträge: 4


« Antworten #4 am: 06. Mai 2017, 19:09:11 »

Hallo Stefan Hallo G├╝nther.
Danke f├╝r eure wertvollen Tipps.
Mein Fiat l├Ąuft endlich. Juhu!
Ich habe ├╝ber E Bay einen super netten
Menschen kennengelernt, der mir verschiedene
Vergaser zugesand hat.
Aus diesen Vergasern konnte ich mir einen Passenden bauen.
Als n├Ąchstes werde ich eurem Verein betreten.
Ich mu├č aber erst lernen wie ich das geforderte Bild von meinem 850er
in den Computer kriege.
Bis denn, Markus!



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